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lys1 · 发表于 2019-8-12 23:43

liuran021 发表于 2019-8-12 23:39
有影响是肯定的
但泸宜飞机起降频次还好
所以不会有大问题

关键是万一泸州，宜宾机场繁忙起来

空域资源就会越来越紧张。。

而且泸州，宜宾机场也可以搞货运吧。。

nibby · 发表于 2019-8-12 23:46

即便是被否，现在也不会放消息。即使被否，重庆也会继续找其他途径推进。

lys1 · 发表于 2019-8-12 23:50

最最关键的问题是货运量的问题

没的东西来拉，定位再高都等于零。

除非国家硬性规定，否则各个地方的货运肯定都走自己地盘的机场

现在四川这边双机场运营，压力还是不小，肯定不会买荣昌的账，毕竟首先自己要吃饱才行。假如顺丰要在荣昌机场建集散中心辐射盆地，参照中欧班列补贴大法，我估计四川这边都会补贴顺丰，到时又是一番腥风血雨的竞争。。

liuran021 · 发表于 2019-8-12 23:51

lys1 发表于 2019-8-12 23:43
关键是万一泸州，宜宾机场繁忙起来

空域资源就会越来越紧张。。

没有万一
泸宜机场就是小机场
和天府双流江北荣昌不是一个量级
一年能有500万已经非常好了
何况天府机场虹吸
能到500万还有很长的路要走

nibby · 发表于 2019-8-12 23:51

lys1 发表于 2019-8-12 23:50
最最关键的问题是货运量的问题

没的东西来拉，定位再高都等于零。

顺丰？
应该不是顺丰那种吧。
跟鄂州的那个完全不是一个出发点。
更多的还是重庆政府行为。

lys1 · 发表于 2019-8-12 23:55

liuran021 发表于 2019-8-12 23:51
没有万一
泸宜机场就是小机场
和天府双流江北荣昌不是一个量级

荣昌机场规划每年多少顿？？

如果两地机场真繁忙，肯定也会考虑扩建。

不会为了给没土都还没挖的荣昌机场让路，而把自己捆绑起来不扩建吧

liuran021 · 发表于 2019-8-12 23:55

lys1 发表于 2019-8-12 23:50
最最关键的问题是货运量的问题

没的东西来拉，定位再高都等于零。

有竞争是好事，但天府双流江北永远也竞争不过专业货运机场，第一点就没把法，无法提供白天时刻供货机起降，更不用说货运航班波了，成本，效率，服务各方面都没有竞争优势，大运量大密度的航空货运，普通机场没得搞。

liuran021 · 发表于 2019-8-12 23:57

lys1 发表于 2019-8-12 23:55
荣昌机场规划每年多少顿？？

如果两地机场真繁忙，肯定也会考虑扩建。

泸宜是啥定位？
最简单的，泸州宜宾高铁站
能和重庆成都比吗
资源要素都不一样
没可能的

lys1 · 发表于 2019-8-12 23:57

liuran021 发表于 2019-8-12 23:55
有竞争是好事，但天府双流江北永远也竞争不过专业货运机场，第一点就没把法，无法提供白天时刻供货机起降 ...

如果成渝经济区的经济真到了需要专门一个物流货运机场

那是整个盆地之大幸

liuran021 · 发表于 2019-8-12 23:58

lys1 发表于 2019-8-12 23:55
荣昌机场规划每年多少顿？？

如果两地机场真繁忙，肯定也会考虑扩建。

没记错的话
2030三百万吨
2050六百万吨

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